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종합뉴스

시흥시, 내년 업무계획 보고회 16일까지 진행

“사는 게 자부심이 되는 시흥”

[시흥타임즈] 시흥시가 56만 시흥시민 삶의 질을 높이고, 대도시로서의 지위를 확립하기 위한 2022년 업무계획 보고회를 진행하고 있다. 

지난달 30일 기획조정실을 시작으로 오는 16일까지 총 18개국이 56만 시흥시민을 위해 수립한 내년도 사업계획을 종합적으로 펼쳐낸다. 특히 지난 3년간 민선7기 주요 성과 및 향후 계획, 50만 대도시 인프라 조성, 교육도시ㆍ공원도시 조성 등 시민 삶과 직결된 정책 추진 방향 등이 중점적으로 논의된다. 

8월 30일에는 지난해 50만 대도시에 진입하며 신설된 기획조정실이 보고 첫 타자로 나섰다. 우선 시는 지난 2년간 공약이행평가 최우수에 선정된 기세를 이어 임기 내 공약 완전 이행에 집중한다. 

시정 동력을 확보하기 위한 대내ㆍ외 협력 거버넌스도 강화 계획도 논의했다. 시는 행정협의회 등을 통해 타 지방정부와 공동 과제를 발굴하고, 정책협의회를 통해 시흥시민의 요구사항을 반영한 시민 중심의 정책 과제 발굴 시스템을 구축할 계획이다. 

평생교육원 보고에서는 임병택 시흥시장이 남은 임기 주력하겠다고 선언한 교육정책에 대한 논의가 심도 있게 진행됐다. 

시는 누구나 지역에서 높은 수준의 교육을 받고, 이를 개인의 성장 동력으로 삼는 ‘교육도시 시흥’을 조성하기 위해 다양한 정책을 추진하고 있다. 

기존에 시흥만의 교육브랜드로 자리 잡은 혁신교육과 평생교육은 동별 마을교육자치회와 서울대교육협력사업을 통해 강화한다. 

또 코로나19로 촉발된 비대면 문화 확산에 대비하기 위해 온라인 플랫폼을 구축해 학교와 평생교육, 지역 교육프로그램 모두를 하나로 묶는 시스템도 중점적으로 마련할 계획이다.

서울대시흥캠퍼스도 적극 활용한다. 시는 지난 4월 완공된 서울대시흥캠퍼스 내에 온라인 프로그램에 활용할 수 있는 스누지스튜디오를 구축해 시공간 제약 없이 더 많은 시민이 교육의 혜택을 받을 수 있도록 하고 있다.  

환경국 보고는 시민 누구나 집 앞에서 자연을 누리는 공원도시 조성을 중심으로 진행됐다. 

시는 지난해부터 시가 가진 생태자원을 활용한 공원도시 조성을 목표로 사업을 추진하고 있다. 시흥시민 누구나 자연과 함께 쉼을 누릴 수 있도록 도시 전역에 친수공간을 조성하고, 지역별 특성을 살린 공간계획으로 도시 균형발전을 도모한다는 계획이다. 

임병택 시흥시장 역시 공원도시 조성을 위한 의지를 강하게 드러냈다. 임 시장은 “시화호의 기적을 만들어낸 시흥시가 이제는 시민 누구나 자연을 누리는 자연도시, 공원도시로서 새로운 도전을 시작했다”고 말했다. 

이어 시민과의 소통과 협력을 강조했다. 임 시장은 “시민들이 적극적으로 나서 지금의 시흥천을 만들어낸 사례가 있다”며 “우리동네 환경문제에 관심을 갖고 있는 시민들과 유기적으로 소통할 수 있는 시스템을 마련해 속도감 있는 행정을 추진하는 것이 중요하다”고 주문했다. 

이번 보고회는 오는 16일 도시재생지원센터를 마지막으로 마무리된다. 시는 보고회를 통해 논의된 구체적 추진전략 및 실천계획을 반영ㆍ보완해 2022년 업무계획을 확정할 계획이다. 

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임병택 시장, '신천~신림선' 민자-국가계획 병행 요구… 4개 지자체 ‘투트랙’ [시흥타임즈] 시흥시가 ‘신천~신림선’ 광역철도 사업의 국가계획 반영과 민간투자 방식 병행 추진을 정부에 공식 건의했다. (관련기사: 신천신림선·제2경인선·신구로선 통합... '은계호수공원역' 추가 신설 조건) 임병택 시흥시장은 3일 서울 국토발전전시관에서 광명·금천·관악 지자체장과 함께 국토교통부 장관을 만나 ‘신천~신림선’을 제5차 국가철도망구축계획에 반영하고, 수도권 서남부 광역철도 민간투자사업을 조기 추진해 줄 것을 요청했다. ‘신천~신림선’은 시흥 신천역에서 광명 하안지구, 서울 금천구 독산동, 관악구 신림역을 잇는 광역철도 노선으로, 수도권 서남부 150만 시민의 교통 불편 해소와 지역 균형발전을 이끌 핵심 교통축으로 평가된다. 특히 출퇴근 시간대 상습 교통정체 완화와 대중교통 접근성 향상이 기대된다. 이번 건의의 핵심은 국가계획 반영과 민간투자 방식 병행이라는 ‘투트랙 전략’이다. 재정사업으로 추진할 경우 2026년 이후 국가계획 반영, 2032년 이후 착공이 예상된다. 반면 민간투자사업은 절차 단축이 가능해 2030년 착공, 2035년 개통을 목표로 추진할 수 있다. 4개 지자체는 정책적 근거 확보와 사업 속도 제고를 동시에 달성하겠다는 전략이